電機在運（yùn）行中由於（yú）種種原因，會出現故障，故障（zhàng）分機械與（yǔ）電氣（qì）兩方麵。機（jī）械方麵有掃膛、振動、軸承過熱、損壞等故障。電氣方麵故（gù）障有定（dìng）子繞（rào）組缺相運行，定子（zǐ）繞組（zǔ）首尾反接，三相電流不平衡，繞組短路和（hé）接地（dì），繞組過熱和轉子斷條、斷路等。

1掃膛機座加工（gōng）壓裝方（fāng）式及加工設備是導致掃膛故障的主（zhǔ）要原因。按掃膛（táng）發生部位分類主要（yào）有以（yǐ）下情況：（1）掃膛部位發生在定子大頭（tóu）鐵芯端（duān）部，分析認為（wéi）與定子導入機座有直接關係：定子壓入機座過程中未導正，致使定子大頭（tóu）衝片受擠壓凸片掃膛。（2）掃膛部位（wèi）發生在定子大頭或小（xiǎo）頭端部，位置（zhì）不確定應與機座同心度、端蓋止口及軸承（chéng）符合性有（yǒu）關。（3）分散間或性與鐵芯疊壓質量有直接關（guān）係。（4）轉子偏心所致的掃膛，這種情況相（xiàng）對較少。（5）定子個別槽（cáo）楔扭（niǔ）斜彈出，定子槽楔高出鐵芯內圓，均是導致掃膛的原（yuán）因。（6）YZ、YZR大規格電機定子鐵芯與機座定位扭曲變形導致定子壓入機座（zuò）時（shí）定子片發生徑向位移。（7）機座存在（zài）質量隱（yǐn）患（機座止口端麵低於外緣，機座止口或端麵（miàn）因砂（shā）眼修補後未處（chù）理到位）導致掃膛。（8）定子鐵芯本身存（cún）在隱患（如凸片、馬蹄）導致掃膛。

2振動振（zhèn）動應先區（qū）分是電動機本身引起的，還是傳動（dòng）裝置不良所造成（chéng）的，或者（zhě）是機械負載端傳遞過來的，然後針對具體情況進（jìn）行排除。屬於電（diàn）動機本身引（yǐn）起的振動，多數是（shì）由於轉子動平衡不好，以及軸承不良，轉軸彎曲，或端蓋（gài）、機座、轉子不同軸，或者電動機安裝地基不（bú）平，安裝不（bú）到位，緊固件鬆動造成的。振動會產生噪聲，還會產生額外負荷。

3雜音（1）擋風板響。分析認（rèn）為與擋風（fēng）板（bǎn）的符合性有（yǒu）極大關係，加工過（guò）程中焊接（jiē）點（diǎn）粗糙，擋風板小口邊緣高低不一（yī）致，裝配時常與轉子端部（bù）發生相擦（cā）。（2）電磁聲分為高頻和低頻兩種。軸鐵芯位斜槽度符合（hé）性不好，鐵芯內膛不光，轉子外徑加工不一致是導致該兩類故障的不可忽視的因素。通常采用（yòng）換穿轉子方式消除和解決該類問題。（3）如果電動機發出（chū）忽（hū）高忽低且沉重的聲音則原因可能有：1）定子與轉子間氣隙不均勻，此時聲音忽高忽低且高低音間隔時（shí）間不變，這是軸承（chéng）磨損使定子與轉子不同心所致。

2）三相（xiàng）電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說明電動機嚴重過載或缺相運行（háng）。

3）鐵（tiě）芯鬆動。電動機在運行中因振動而使鐵芯固定螺栓鬆動造成鐵芯矽鋼片鬆動，發出噪聲。（4）對於軸（zhóu）承噪聲，應在電動機運（yùn）行中經常監聽。監聽方法是：將螺絲刀（dāo）一端頂住軸承安裝部（bù）位，另一端貼近耳朵，便可聽到軸承運（yùn）轉聲。若軸承運轉正常，其聲音為連續而細小的“沙沙”聲，不會有忽高忽低（dī）的變化及金屬摩擦聲。若出現以下幾種聲音則為不正常現象。

1）軸承（chéng）運轉時有“吱吱”聲，這是金屬（shǔ）摩（mó）擦聲，一般為軸承缺油所致（zhì），應拆開軸承加注適量（liàng）潤滑脂。

2）若出現“唧（jī）哩”聲，這是滾珠轉動（dòng）時發出（chū）的聲音，一般為潤滑脂幹涸或缺油引起，可加（jiā）注適量油脂（zhī）。

3）若出現“喀喀”聲或“嘎吱”聲（shēng），則為軸承內滾珠不規則運動而產生的聲音，這是軸（zhóu）承內（nèi）滾珠損壞或電動（dòng）機長期不用，潤滑脂幹涸所致。（5）不均（jun1）勻的碰撞聲（shēng），為風葉碰撞風扇罩引起。（6）定（dìng）轉子虛擦造成的雜音是屬掃膛（táng）的一種極限狀態。（7）絕緣（yuán）紙響：由於定子或轉子槽絕緣放置不恰當（dāng）造成的雜音（yīn），該類故障處理時不容易找到具體位置。（8）其它是因槽楔局部彈出、振動、軸承蓋固定螺栓長等因素也是導致雜音的部分（fèn）原因。

4對地短路對地短路可（kě）分為定子對地和轉子對地兩種，按修（xiū）複情況又分為可修複對地和不可修複對地（死對地）。

（1）定子對地：1）定子引線與機（jī）殼發生對（duì）地，是由（yóu）於（yú）裝配過程（chéng）中拉傷引線或引（yǐn）線僵硬破損所致。

2）定（dìng）子壓入機座過程（chéng）中，因端板不符合（hé）、衝片鬆動或導入不正等因素造成衝（chōng）片徑向或（huò）軸（zhóu）向位移劃破（pò）絕緣對（duì）地。

3）接線時引線與本線連（lián）接（jiē）處綁（bǎng）子紮不規範，造成裝配時空間緊張，與端蓋發生對地。

4）死對地，該類故障具體對地（dì）位置不詳。（2）轉子對（duì）地：1）轉子繞組對地。一般發生在槽口和槽內，大多（duō）是由於鐵芯（xīn）毛刺大，理線時槽絕（jué）緣受損所致。

2）其它（tā）類（lèi），集電環擋圈對地（dì）一般是由於集電環及擋圈本身的結構（gòu）所致，該類故障一般發生在小規格電機上、碳刷尾辮與（yǔ）刷杆座對地及轉子內風扇與繞組對地。

5空載（zǎi）電流和空載損耗過大轉子外徑小（xiǎo）、車內膛、用錯轉（zhuǎn）子、鐵重嚴重不足（zú）這些都是導致該類故障的原因。（1）空載電流和空載（zǎi）損（sǔn）耗均大，但定子繞組直（zhí）流電阻值合適。這可能是鐵芯質量不符合要求，定子、轉（zhuǎn）子鐵芯因裝配不到位而未對齊，或是（shì）定位尺寸不符合。（2）空載電流大，空載損耗（hào）正常。這是由於電機氣隙過大或磁（cí）路飽和引起。如果空載電流大，空載損耗也大，則說明電動機的鐵耗偏（piān）大。

（3）空（kōng）載損耗大且空載電流不平衡，表明繞組各（gè）並聯支路的匝數不相等，或者是少數線圈有局部短路（lù）現（xiàn）象。

（4）空（kōng）載（zǎi）電流正常但空載損耗大。有以下（xià）原因：1）因裝配不當造成（chéng）轉子轉（zhuǎn）動不靈或軸承質量不佳，軸承內加的潤滑脂過多使機械耗過大；2）錯用了大風扇或風葉較多的風扇；3）矽鋼片質量差；4）鐵芯長度不足（zú）或疊（dié）壓不實造成有效長度不足。

6匝間短路定子的匝間短路，主要原因是現在（zài）使用（yòng）的矽鋼片質量較差，模（mó）具質量存在問題，電磁（cí）線質量不穩定。在做堵轉（zhuǎn）試驗（yàn）時，若發現有很重的糊味或焦臭味，則可（kě）能是絕緣層被（bèi）擊穿或繞組已燒毀。

7相間短路（1）定子相間短路（lù）：1）定子端部相間塊部位短路。這種相間短路一般是由於相間塊大小不合適或定子（zǐ）在搬運過程中受力移位（wèi）造成。輕微的相間短路可以修複、嚴重的會造成相間放炮致定子報廢（fèi）。

2）定子引線與本線的焊接部位發生相間短路，這種相間短路（lù）一般可以修複（fù）。（2）轉子相間短路（lù）：1）轉子分軟繞組（zǔ）產品和硬繞組產品，硬繞組轉子相間短路情況極少，軟繞組（zǔ）相間短路一般發生在繞組（zǔ）端部。

8三相電流不平衡電動機（jī）外部電源電壓不平衡所引起；其內部原因主要是繞組匝間短路或在電動機重繞組修理時線圈匝數錯誤或接線錯（cuò）誤。籠（lóng）型電動機轉子鑄鋁導體斷條或繞線式電（diàn）動機轉子繞組斷路時，會造成定子電流不正常，出現時高（gāo）時低周期性變化（huà），還出現忽大忽小的噪聲和振動。負載越重時，這種現象越（yuè）顯著（zhe）。

9結束語為了進一步提高產品質量，少出故障，通（tōng）過對（duì）電機常見故障進行分析判斷，找出技術薄弱環節，采取必要措施（shī），保證電動機的（de）安全運行。